Продукция
Пневмоцилиндры
Сейчас трудно найти область промышленности, где не использовался бы сжатый воздух – автоматические линии по упаковке и дозированию сухих и пастообразных продуктов, металлообрабатывающие, деревообрабатывающие и ткацкие станки, линии по сборке автомобилей, электронных плат и компонентов, часов, оборудование для тестирования, кузнечно-прессовое оборудование, строительная техника, металлургические прокатные станы, химические производства и многое-многое другое – везде применяется пневматическое оборудование.
В подавляющем большинстве исполнительных механизмов линейного перемещения, приводящих в движение рабочие органы машин, используются цилиндры пневматические.
Пневматические цилиндры предназначены для преобразования энергии сжатого воздуха в механическое линейное перемещение. Подразделяются на цилиндры одностороннего и двухстороннего действия, с односторонним или двухсторонним (проходным) штоком. В пневмо-цилиндрах одностороннего действия поршень может перемещаться под действием воздуха только в одну сторону (воздух подается только с одной стороны от поршня), а возврат осуществляется пружиной или внешними силами. При этом воздух, поданный в цилиндр, должен быть сброшен. Следует учитывать, что возвратная пружина снижает усилие, развиваемое цилиндром под действием сжатого воздуха, а усилие при возврате в исходное положение определяется жесткостью и степенью сжатия пружины.
Виды пневмоцилиндров
Односторонние действие, подразделяются на два вида:
- с пружиной в штоковой полости цилиндра (шток нормально втянут, при подаче воздуха выдвигается), этот вид наиболее распространен;
- с пружиной в бесштоковой полости (шток нормально выдвинут).
Двухстороннее действие, перемещение поршня происходит под действием сжатого воздуха в прямом и обратном направлениях.
В конструкциях большинства пневматических цилиндров предусмотрены специальные устройства-демпферы, предотвращающие удар в конце хода поршня по крышке. В самом простом случае демпферы представляют собой резиновые шайбы, закрепленные на крышке внутри цилиндра или на самом поршне. Такие демпферы используются в цилиндрах небольших диаметров, а также в короткоходовых цилиндрах, где сила удара невелика. В более крупных цилиндрах для торможения, а, следовательно, и для исключения удара, используется дросселирование (создания сопротивления) воздуха, сбрасывания из полости цилиндра. Это дросселирование происходит только в конце хода штока, включается автоматически, а интенсивность торможения определяется степенью открытия дросселя и регулируется винтом.
Цилиндры пневматические: комплектация, монтаж
Пневмоцилиндры выпускаются с датчиками положения или без них. Датчики положения предназначены для опроса и считывания положения поршня. Датчик крепится на круглой стяжке пневмоцилиндра с помощью установочных винтов. Основу датчика составляет магниточувствительный герметичный контакт и световой индикатор (светодиод) в полимерной заливке. Для индикации срабатывания геркона применен светодиод, включенный в схему на рабочее напряжение 24В.
Монтаж и крепление пневмо-цилиндров осуществляется при помощи следующих элементов: фланец с проушиной, стойка опорная, цапфа, опоры, лапы торцевые, фланец, проставка. Для крепления штоков применяются – шарнирная и вилкообразная головки.
Помимо вышеперечисленных типов существуют цилиндры: поворотного действия, сдвоенные пневмо-цилиндры, поршневые позиционеры, цилиндры с гибким штоком, «пневмомускулы», ударные и т.д.
Пневмоцилиндры
|